運動品牌扎堆環繞上海設立物流中心，打的什麼算盤？2022年以來，阿迪達斯、耐克、斯凱奇等運動品牌都在長三角投資建設了物流中心，李寧甚至直接把物流中心開進了上海。

北京時間2023年9月20日，德國運動品牌阿迪達斯在蘇州投資建設的阿迪達斯蘇州自動化配送中心X正式啟用。

阿迪達斯方面告訴界面新聞，阿迪達斯蘇州自動化配送中心X總投資約10億元人民幣，是品牌近五年來在中國的最大一筆投資。

同樣在9月，德國品牌的新任CEO（首席執行官）比約恩·古爾登（Bjoern Gulden）完成了上任後的首次訪華。

Bjoern Gulden指出，中國市場依舊是品牌全球三大戰略重點市場之一，“阿迪達斯對中國消費市場的未來發展充滿信心。阿迪達斯大中華區第二季度實現了雙位數的增長，意味著阿迪達斯大中華區業績邁入‘有質量的增長’階段。”

德國品牌最新財報顯示，2023年第二季度，阿迪達斯營收53.43億歐元（約合420.15億元人民幣），高於此前預期。其中，大中華區業績有所復甦，銷售額同比增長7%，達到7.66億歐元。

阿迪達斯全球首席財務官Harm Ohlmeyer告訴記者：“我們在中國市場學到的是，我們必須要非常快速、準確地響應消費者的需求。另外，我們還需要在時尚和體育之間找到非常好的平衡。”

Harm Ohlmeyer還談到了選擇蘇州建設自動化配送中心的原因：“長三角區域一體化的市場是高效暢通、潛力巨大的，營商環境是公平、透明、可預期的，這對於企業來說是非常重要的。”

事實上，近兩年，大量的運動品牌都選擇在長三角地區投資建設物流中心。

2022年8月，位於江蘇太倉的斯凱奇中國物流中心一期項目投入使用。同時品牌宣佈，二期項目預計於2024年第四季度投入使用。

今年3月，耐克的耐克中國零碳智慧物流園在江蘇太倉落成。

9月，李寧電商運營中心和華東智慧物流中心在上海嘉定正式開園。

大筆投資往往意味著品牌已經對某個區域市場形成了長期的發展計劃。

對於這些品牌們來說，它們希望與中國消費者建立更良好的關係，就需要提供更優質、更令人滿意的服務。

通過建設物流中心，品牌的物流作業效率、零揀作業效率以及存儲效率都有極大的提升，門店的運營也更加高效。

很多運動品牌正在從“以產定銷”向“以銷定產”轉型，這一個過渡需要更快速、更靈活的供應鏈系統和物流中心。

如果一個產品當天下單，當天就能出貨，那麼庫存的週轉就能大大加快。如果過程中再引入自動化技術，還能繼續為企業減少人力成本，提高運營效率。

李寧物流業務總監華鋒認為，很多國家的物流市場和中國市場相比，需求小且平穩。

華鋒告訴界面新聞：“中國的物流行業更新迭代非常快，品牌方有需求，對成本、效率、時效有要求。消費者上午下單，希望下午就能送到，中國的物流行業是被市場需求推動的。”

目前，李寧將全國整體業務劃分成京津冀地區、長三角和大灣區三大區域。

華東智慧物流中心開園後，李寧預計華北、華南物流中心將分別於明年上半年和下半年啟動。