1＋1が2にならなかったサプライヤーの企業統合の行方は：自動車業界の1週間を振り返る（1/2 ページ） – MONOist

1＋1が2にならなかったサプライヤーの企業統合の行方は：自動車業界の1週間を振り返る（1/2 ページ）

さて、今週は心配なニュースも流れてきました。サプライヤーのマレリホールディングス（マレリ）が、経営再建に向けて私的整理である事業再生ADRを申請する、とメディア各社が報じました。

　土曜日ですね。1週間お疲れさまでした。花粉症シーズンが始まりましたね。目がしょぼしょぼ、鼻がつまってグズグズ、憂鬱な季節です。頑張って乗り切りましょう。

　さて、今週は心配なニュースも流れてきました。サプライヤーのマレリホールディングス（マレリ）が、経営再建に向けて私的整理である事業再生ADRを申請する、とメディア各社が報じました。

　マレリは、旧カルソニックカンセイと旧マニエッティマレリが統合されて2019年5月に発足したサプライヤーです。統合前（2017年）の売上高はカルソニックカンセイが9986億円、マニエッティマレリが82億ユーロ（約1兆716億円）だったので、単純に足し算すれば売上高2兆円のサプライヤーとなったはずでした。

上場廃止前の旧カルソニックカンセイの業績（金額の単位は億円）

2013年度	2014年度	2015年度
売上高	9,187	9,656	10,533
営業損益	288	316	382
経常損益	295	283	344
当期純損益	250	201	225
日産の販売台数	518万台	531万台	542万台

FCAがマニエティマレリを売却、カルソニックカンセイと統合し売上高2兆円規模に

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　ただ、2020年の売上高は1兆2660億円（104億ユーロ）で、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響を踏まえても厳しい業績でした。また、2016年から「マレリ株式会社」として発表している決算公告を見ても、経営は芳しくなかった様子がうかがえます。

マレリ株式会社の決算公告（金額の単位は億円）

2016年度	2017年度	2018年度	2019年4月1日～12月31日	2020年暦年
売上高	3,506	3,524	3,200	2,172	2,148
営業損益	70	59	2.2	△65	△160
経常損益	397	102	△68	△40	△277
当期純損益	383	103	△150	△84	△282
日産の販売台数	562万台	577万台	551万台	493万台（年度）	405万台（年度）

　帝国データバンクの調査によれば、マレリホールディングスの日本での取引先は3万7965社あります。成形用の金型、金属プレス部品、プラスチック部品、原材料などのモノづくり関連の取引先が多いですが（1万3581社）、ソフトウェアの受託開発や、電気機械器具の卸売業、貨物運送など幅広い業種がマレリホールディングスにかかわっています。取引先は首都圏や北関東が多数を占めていますが、2020年に愛知県岡崎市で工場を新設したこともあり中部地区にも取引先が多くあります。

　「事業や雇用、商取引は原則として継続されるため、サプライヤーや工場などがある地域に関してひとまず悪影響はない」（帝国データバンク）としていますが、経営改善を進めていく中でどのような影響が出てくるのか、3万8000社が注目しているといえます。