之前曾說過, 為何中東不銳意用石油經濟, 發展外太空科技, 而只沉迷於資本世界中的金錢遊戲買賣中, 結果當石油有了替代品後, 這些石油國家便一蹶不振了。直至最近, 才改變國家策略, 轉戰太空的人造衛星科技。
說起來, 韓國的城市規劃建設, 是參考日本的, 早期的二次大戰中, 不少日本軍事工廠, 也留在北韓。因此, 在頭二十年, 是北韓優於南韓的, 那便是借日本皇軍早年之便。
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至於台灣, 卻是參考日韓兩地作為城市規劃。能參考別國, 並不是壞事, 不同於香港, 把全套新加坡概念, 硬搬過來, 以為什麼事也不幹便行, 結果弄至一團糟。什麼屯馬線, 內地客公園, 全部也是有了城市, 才再加插一些硬件配套, 沒有早年概念的城市規劃。
在台灣的北部, 一直也只有台北和桃園兩個大市, 由當年的三大城市, 現在已變為六大城市, 還包括其中的新北市, 即new taipei city, 就像香港的天水圍一樣。
說到樓價, 韓國是香港的三分二, 而台灣則是香港的一半, 新北市便是一半中的半價, 是一個新城市的國度。
由於新北市的面積, 跟左鄰右里的台北市和桃園市, 沒有兩樣, 故有很大的發展空間。近年更有環狀線的鐵路網, 成功打通了新北市的各區, 直接把台北市, 新北市和桃園市, 連在一起, 台北有松島機場, 桃園有桃園機場, 一個是內陸線, 一個是國際線, 這樣的打造計劃, 就如韓國的仁川機場和金蒲機場, 把仁川, 首爾和江南區, 直接連上全國各地方。
在一些大城市, 通常也有兩個機場, 一個走內陸線, 另一個走國際線, 就如東京首都圈, 在東京灣之間, 便有羽田和成田兩個機場了, 這跟台灣的沒分別。
與此同時, 因台北和桃園已成就了一段日子, 若把台北文化圈, 和桃園的元素, 左右注入新北市, 利用新北市的空間發展之便, 來成就台灣的另一個角度, 是十分明智之舉。
當然, 台灣還有台中和台南, 高雄和基隆等地方, 只是本人對於這些地方不太熟悉, 反觀在台灣上方有一個沖縄, 飛機也只是一小時之便, 這倒是挺可觀的。
