哈爾浜-モスクワ間の貨物チャーター便が就航 年間150便
Category: japanese study
商務部「中国・ロシアの正常な経済貿易往来を促進する」
複数の世界一!中国は世界最大の物品貿易大国に
海南自由貿易港初の越境ECのB2B直接輸出貨物が通関
グローバル自由貿易港潮団商業連盟が海南で発足
IBMのAI戦略から探る 「単なるAIユーザーにとどまらない、あるべき企業像」とは:Weekly Memo(1/2 ページ) – ITmedia エンタープライズ
「クラウド」から「データ利活用」へ、NTT Comが戦略キーワードを変えた理由:Weekly Memo(1/2 ページ) – ITmedia エンタープライズ
IoTとAIで実現する“社員の幸せ”と“生産性向上”を両立する働き方改革:データのじかん(1/3 ページ) – ITmedia エンタープライズ
【日本列島BIM改革論:第8回】「つながるBIM」実現へ「BIM Innovation HUB」の発足と「共通BIM環境」の提唱: 日本列島BIM改革論~建設業界の「危機構造」脱却へのシナリオ~(8)(1/3 ページ) – BUILT
【日本列島BIM改革論:第7回】BIMで建設業界の“情報セキュリティ”と“安全衛生”を解決せよ: 日本列島BIM改革論~建設業界の「危機構造」脱却へのシナリオ~(7)(1/3 ページ) – BUILT
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【日本列島BIM改革論:第6回】“発注者”が意識すべきフロントローディング(後編)―ISO 19650-1にみる情報要求事項の在り方: 日本列島BIM改革論~建設業界の「危機構造」脱却へのシナリオ~(6)(1/4 ページ) – BUILT
【日本列島BIM改革論:第5回】“発注者”が意識すべきフロントローディング(前編)―設計段階で引き渡す「VHO」がなぜ必要か:日本列島BIM改革論~建設業界の「危機構造」脱却へのシナリオ~(5)(1/3 ページ) – BUILT
【日本列島BIM改革論:第4回】DXの情報基盤となる“構造化データ”がなぜ必須なのか?:日本列島BIM改革論~建設業界の「危機構造」脱却へのシナリオ~(4)(1/3 ページ) – BUILT
【日本列島BIM改革論:第3回】日本のBIMの危機構造とは何か?:日本列島BIM改革論~建設業界の「危機構造」脱却へのシナリオ~(3)(1/3 ページ) – BUILT
【日本列島BIM改革論:第2回】「業務プロセス改革」を実現せよ:日本列島BIM改革論~建設業界の「危機構造」脱却へのシナリオ~(2)(1/3 ページ) – BUILT
【伊藤久晴氏の新連載】日本列島BIM改革論ー建設業界の「危機構造」を脱却せよ:日本列島BIM改革論~建設業界の「危機構造」脱却へのシナリオ~(1)(1/2 ページ) – BUILT
日本列島BIM改革論~建設業界の「危機構造」脱却へのシナリオ~
【総括】日本のモノづくり再浮上のために――目指せ、製造業発のクールジャパン:異色の日本人社長が見た米国モノづくり最前線(5)(1/2 ページ) – MONOist
伸びしろの大きいヘルスケア産業で日本企業はチャンスをつかめるか?:異色の日本人社長が見た米国モノづくり最前線(4)(1/2 ページ) – MONOist
航空産業で高いポテンシャルを秘めるサプライヤーとしての日本企業:異色の日本人社長が見た米国モノづくり最前線(3)(1/2 ページ) – MONOist